10 кроссоверов на вторичном рынке, которые желательно не приобретать, чтобы избежать ненужных сложностей

Среди автомобильных марок, которые пользуются большой популярностью среди российских автолюбителей, существуют и такие, которые не оправдывают своих высоких ожиданий при покупке на вторичном рынке. Даже среди авто-лидеров по надежности есть модели, которые на расстоянии 100 тыс. км начинают проявлять капризы и становятся причиной серьезных затрат владельца на ремонт. В этой статье мы рассмотрим, какие кроссоверы лучше не рекомендуется покупать на вторичном рынке.

Мерседес-Бенц GLK: неподражаемая роскошь и комфорт

Двигатели Mercedes-Benz GLK часто доставляют проблемы автомобилистам

Речь идет о первом компактном внедорожнике, выпускаемом немецким автопроизводителем с 2008 по 2015 годы. За это время было произведено более 540 автомобилей данной модели. Главным преимуществом внедорожника на момент его выпуска считалась использованная платформа, основанная на успешной модели С-класса S204. Однако после нескольких месяцев эксплуатации, у владельцев начали возникать неприятные сюрпризы. Сегодня на вторичном рынке можно встретить модели, оснащенные 2,0-литровыми двигателями или 6-цилиндровыми V-образными агрегатами объемом 3,0 и 3,5 литра. Все внедорожники, предназначенные для российского рынка, оснащались полным приводом и 7-ступенчатым автоматическим коробкой передач. Однако эти агрегаты с самого начала использования начали доставлять владельцам проблемы. Одной из главных проблем был растягивающийся цепной привод ГРМ, что вызывало скачки и повреждение клапанов. Также проблема затрагивала конструкцию блока цилиндров моторов V6 из линейки M272, из-за использования хрупкого покрытия, которое, хоть и жаропрочное, не могло предотвратить появление задиров и сколов от столкновения поршней с стенками цилиндров. В связи с этим требовалась полная замена блока, так как данные агрегаты не подлежали ремонту. Проблема становилась еще более острой при эксплуатации автомобиля в условиях плохого дорожного покрытия или использования низкокачественного топлива. В таких случаях активная часть нейтрализатора оседала внутри катализатора и попадала в цилиндры. Клиенты также имели замечания к 7-ступенчатой автоматической коробке передач. Они отмечали ее склонность к перегреву, что могло привести к ее выходу из строя при пробеге свыше 150 тысяч километров. Единственными надежными установками были дизельные двигатели, которые обладали высоким ресурсом.

"Новый Volvo ХС60: превосходство и элегантность"

Volvo ХС60 имеет слабую защиту против ржавчины

В связи с недостаточной противокоррозионной защитой кузовных панелей, данный автомобиль получил негативные отзывы. Особенно подвержены коррозии лонжероны и пороги, из-за чего уже через 5-6 лет эксплуатации они покрываются ржавчиной. Коррозия также проявляется в местах контактной сварки и на стыке лонжеронов. В качестве силовых агрегатов для кроссовера использовались разные двигатели, но самыми надежными считались 5-цилиндровые дизельные. Бензиновые 2-литровые модели, разработанные совместно с Ford, к сожалению, не оправдали ожиданий. На 150 тыс. км пробега они страдают износом и начинают потреблять больше масла. Производство первого поколения Volvo XC60 продолжалось с 2008 по 2017 год и до сих пор остается популярным на вторичном автомобильном рынке в России. Что касается автоматических трансмиссий, в целом они достаточно надежны, если вести себя осторожно за рулем. Однако любители активного стиля вождения с частыми рывками или пробуксовками могут столкнуться с необходимостью ремонта ближе к первой сотне тысяч километров пробега. Также существуют определенные проблемы с дорогостоящими опциями, такими как бесключевой доступ, зимние функции и камера заднего вида, под воздействием коррозионных процессов.

Новый Nissan X-Trail: обновленный внешний вид и улучшенные характеристики

Nissan X-Trail имеют проблемы с вариативной трансмиссией

Длительное время японские кроссоверы собирались на заводе данного бренда в Санкт-Петербурге, что позволяло им отлично приспосабливаться к российским условиям эксплуатации. Однако, несмотря на их хорошую техническую оснащенность, эти автомобили имели некоторые серьезные недостатки, которые приводили к различным поломкам. Самые значительные жалобы собственников автомобилей возникали по поводу моделей с вариативной трансмиссией Jatco JF016E, которая прослуживала не более 80-100 тысяч километров пробега, после чего выходила из строя в самое неудобное время. Большая и массивная конструкция кузова при движении по бездорожью создавала колоссальные нагрузки на коробку передач, что приводило к интенсивному износу ремня газораспределительного механизма и появлению задиров на поверхностях шкивов. Ремонт коробки передач обходился в значительные суммы, поэтому при возникновении даже малейших проблем с трансмиссией автовладельцы старались быстрее продать автомобиль. В связи с этим большое количество кроссоверов продаются с вышедшей из строя или неправильно функционирующей коробкой передач. И даже если вам удастся приобрести автомобиль в хорошем состоянии, то уже через 15-20 тысяч километров пробега проблема станет ощутимой. Продолжительность службы восстановленного вариатора вряд ли превысит 50 тысяч километров. Поэтому эксперты считают, что более разумным решением будет покупка кроссовера с неработающим вариатором, получая при этом скидку на покупку нового комплекса, вместо самостоятельного ремонта.

Пигеот 3008: новейшая модель в линейке автомобилей

Нарекания в Peugeot 3008 касаются работы ходовой части

Французский автомобиль Peugeot 3008, оснащенный дизельным двигателем, заслуживает внимание в своей категории как одна из наименее удачных разработок компании, особенно если рассматривать образцы с пробегом в 5 лет. Согласно проведенным опросам, более 40% владельцев столкнулись с трудностями и проблемами при эксплуатации данного автомобиля. Основные жалобы касаются производительности подвески, а также негативных отзывов о работе силового агрегата, тормозной системы и аккумуляторов. Однако значительная часть опрошенных отметила, что претензии к своим автомобилям были рассмотрены и устранены дилерами бесплатно в рамках гарантийного обслуживания. Обращение к официальным дилерам особенно актуально для новых автомобилей, приобретенных в салонах. Тем не менее, 10% опрашиваемых лиц сообщили, что им пришлось затратить от 100 до 140 тысяч рублей на ремонт своих автомобилей. Эти работы, как минимум, заняли целую неделю.

Рендж Ровер Ивок (2011-2019): Воплощение изысканности и комфорта

Range Rover Evoque испытывает неполадки в функционировании АКБ

Также можно считать рискованной покупку подержанного автомобиля Range Rover Evoque предыдущего поколения (2011-2019). В последние месяцы более 35% владельцев этой марки обратились в сервисные центры с проблемами, связанными с аккумулятором и электронными компонентами. Также были обнаружены проблемы с кондиционером и выхлопной системой у некоторых автовладельцев. Большинство владельцев Range Rover Evoque имели возможность осуществлять обслуживание автомобиля без значительных расходов, так как они были покрыты гарантией в дилерских центрах. Однако другие владельцы должны были заплатить от 30 до 140 тысяч рублей за проведение ремонтных работ. В большинстве случаев ремонт занимал немало времени - около недели.

Владельцы Audi Q3 порой жалуются на работу электроники

Сразу после пуска автомобиля в продажу его владельцы начали сталкиваться с различными проблемами. Покупатели обращались в сервисные центры дилеров с жалобами на неполадки в электронике, двигателе и топливной системе. Однако для 86% водителей ремонт прошел бесплатно. Остальные потратили от 45 до 90 тыс. рублей на профилактическое обслуживание. Именно поэтому приобретение подержанного кроссовера сопряжено с большими рисками, поскольку всегда существуют шансы приобрести "кошку в мешке" с неясной историей. Аналогичная ситуация наблюдалась с первым поколением Audi Q7 с 4,2-литровым дизельным двигателем, с ранними модификациями третьего поколения Lexus RX450h и с вторым поколением RX400h с гибридным силовым установкой. В этом последнем случае приходилось затратить значительные средства на замену дорогостоящих энергетических источников.

7. BMW X1: идеальный выбор для автомобильных энтузиастов

Ремонт BMW X1 весьма дорого обходится владельцам

Приобретение популярного автомобиля BMW X1 с дизельным двигателем на вторичном рынке не является срочно необходимым. Ведь такая сделка может серьезно ударить по семейному бюджету, поскольку только 44% владельцев могли рассчитывать на бесплатный ремонт. 13% водителей столкнулись с затратами на ремонт в размере от 100 до 140 тыс. рублей и ожиданием не менее 7 дней. В основном, проблемы возникали с электронными комплексами, аккумуляторами и силовыми агрегатами.

Dacia Duster: модель для 2013-2018 годов

Dacia Duster 2018 года

Модель Dacia, близкая к Renault Duster в родстве, также не известна своей надежностью, особенно если говорить о предыдущих версиях. Владельцы этих кроссоверов часто сталкивались с проблемами в силовых агрегатах и тормозной системе. Однако, время на восстановление нормальной работоспособности было не более недели, что является приятным моментом. Однако, лишь в половине случаев компания проводила ремонт за свой счет.

Потрясающие идеи для жизни на NOVATE.RU

9. Новый Ford Kuga: более совершенный и стильный!

Мотор Ford Kuga очень чувствителен к перегреву

Ford Kuga второго поколения может стать неблагоприятным сюрпризом. На рестайлинговых моделях, выпущенных в начале производства, быстро возникают проблемы с электрическим разъемом, расположенным в левой части переднего бампера в зоне подкрылка. Это приводит к повреждению датчиков парковочной системы, передних противотуманных фар и температурного датчика, что может вызывать сбои в работе кондиционера. Двигатель также оказывается восприимчивым к перегреву и быстрому образованию нагара на клапанах, астрагивая блок цилиндров. Наиболее проблемным мотором является EcoBoost 1.6. Версии с атмосферным двигателем объемом 2,6 литра после рестайлинга более надежны в эксплуатации.

Мазда СХ-7 2.3 (MZR): всё, что нужно знать

Водители Mazda СХ-7 часто предъявляют претензии к муфте