Мощное сотрудничество: Россия и Иран финализируют последний этап строительства великолепной железнодорожной трассы Москва-Тегеран

Каким образом можно достичь Персидского и Оманского заливов из Балтийского моря? Для этого необходимо обойти всю Европу и добраться до Средиземного моря, а затем пройти через Суэцкий канал в Красное море. Оттуда уже можно добраться до берегов Индийского океана. Этот маршрут является довольно протяженным, особенно при транспортировке разнообразных товаров. Существует ли более короткий путь без необходимости менять транспорт среди пути? В настоящее время такого маршрута нет, однако в скором времени такая возможность появится.

Новая транспортная артерия. |Фото: zonakz.net. Новая транспортная артерия. |Фото: zonakz.net.

Вскоре на берегу Каспийского моря станет доступен новый сегмент железной дороги. Этот стальной транспортный маршрут соединит железнодорожные станции Решт и Астара. Таким образом, грузы из Северной Европы смогут достигнуть берегов Персидского залива путем преодоления территорий России и Ирана. В настоящее время основная часть этих грузов транспортируется морскими путями через Суэцкий канал. Железнодорожный маршрут также функционирует, однако отсутствие участка между указанными станциями значительно увеличивает затраты на такую транспортировку, заставляя выполнять перегрузку товаров на грузовики. Более того, такая задержка существенно увеличивает сроки доставки грузов.

Остался лишь небольшой участок у Каспийского моря. |Фото: bezformata.com. Остался лишь небольшой участок у Каспийского моря. |Фото: bezformata.com.

Строительство упомянутой железной дороги имеет огромное значение для России. По завершении строительных работ, федерация значительно упростит торговлю и транспортное сообщение с несколькими азиатскими странами. Кроме Ирана, для России станет гораздо проще и более выгодно вести торговлю с Индией и Пакистаном. Первые обсуждения идеи строительства начались еще в 2022 году. Инициатором проекта стал Иран, который побудил Россию задуматься о необходимости "вкладываться" в эту совместную инициативу. В последние несколько месяцев страны активно проводят переговоры на эту тему.

Креативные идеи для воплощения в жизнь | NOVATE.RU

Самый сложный участок. ¦Фото: samtik.com. Самый сложный участок. ¦Фото: samtik.com.

Интересная деталь: задумка о построении железной дороги в указанном месте возникла еще в 2005 году. На тот момент Россия, Иран и Азербайджан заключили трехстороннее соглашение о строительстве железной дороги Казвин - Решт - Астара протяженностью 165 км. Начало работ было положено в 2009 году, однако проект продвигался крайне медленно, в связи с его технической сложностью. На запланированном маршруте почти 30 км составляли мосты и тоннели! Участок Казвин - Решт был открыт только в 2019 году, но затем проект фактически остановился. Безусловно, одним из факторов, влияющих на это, стали санкции США против иранских банков. Таким образом, Иран ищет финансовую помощь у России. Проекту требуется примерно 800 млн долларов на данный момент.

Скоро побегут составы. |Фото: minval.az. Скоро побегут составы. |Фото: minval.az.

Роман Аистов

Кореспондент издания Fartuk