Почему у советских грузовиков ЗиЛ-130 появился округлый кузов?

В прошлом была разработана модификация ЗИЛ ММЗ-555 для уже существующего советского грузовика ЗиЛ-130. Этот самосвал можно было легко узнать по его характерному скругленному кузову. В Советском Союзе в 1970-е и 1980-е годы грузовики серии 555 были неотъемлемой частью строительной отрасли. Почему именно ЗиЛ-130 нуждался в таком кузове данной модификации? Почему нельзя было просто сделать прямоугольный?

ЗиЛ с круглым кузовом. |Фото: drive2.ru.

Необходимо отметить, что ЗИЛ ММЗ-555 является одним из множества грузовиков, оснащенных скругленным кузовом. Однако сам грузовик не является основным аспектом здесь. Дело заключается в том, что грузовые машины могут иметь различные типы кузовов, в зависимости от выполняемых задач и перевозимых грузов. Существует пять основных типов кузовов для самосвалов. В случае ЗИЛ ММЗ-555 используется полуэллиптический кузов.

Прямоугольный кузов. |Фото: pp-progress.ru.

Прямоугольный кузов является одним из наиболее распространенных типов кузовов. Он обладает рядом преимуществ, в том числе возможностью равномерного распределения груза по всей площади. Это позволяет таким кузовам выдерживать более тяжелую нагрузку, по сравнению с другими типами кузовов. Однако, следует отметить, что прямоугольные кузова не подходят для перевозки жидких и сыпучих материалов, так как углы в таких кузовах сложнее очистить.

А вот уже корыто. |Фото: zolya.ru.

Кузов-корыто представляет собой компромиссный тип кузова, сочетающий свойства обычного прямоугольного и полуэллиптического кузовов. Корыто обладает преимуществом в перевозке различных материалов, но не предназначено для перевозки жидкостей. Также стоит отметить, что объем грузового пространства корыта меньше, чем у прямоугольного кузова.

Креативные идеи для повседневной жизни | NOVATE.RU

Полуэллипс. |Фото: jetcompany.com.

Полуэллиптический кузов является специальной разновидностью грузового кузова, отличительной особенностью которого является отсутствие острых углов. Это делает его идеальным для перевозки сыпучих, вязких и жидких материалов. Одним из основных преимуществ такого кузова по сравнению с другими грузовыми кузовами является возможность загрузки жидкого бетонного раствора. Именно поэтому такие грузовики широко применяются на строительных площадках для транспортировки бетона на небольшие расстояния. Такие транспортные средства становятся особенно ценными, поскольку позволяют заменять более дорогостоящие машины-бетоносмесители. Благодаря отсутствию острых углов раствор легко и плавно покидает кузов, не прилипая, не цепляясь и не застревая.

Кузов-совок. ¦Фото: 40ton.net.