Почему у российских вертолетов колеса, в то время как у американских - лыжи? Простое объяснение

Интересный вопрос, касающийся различий в конструкции вертолетов в нашей стране и заокеанскими моделями. Обычно наши вертолеты оснащены шасси с колесами для посадки, в то время как зарубежные вертолеты чаще всего оснащены лыжами или полозьями.

Давайте расскажу. И да, давайте оставим в стороне шутки о том, что советские вертолеты должны были гоняться по американским дорогам в случае третьей мировой войны, а американские вертолеты - садиться на русскую бездорожье. :)

В действительности, секрет успеха вертолетостроения в США и СССР заключается в его ранних этапах истории.

В Соединенных Штатах Америки начался массовый частный сектор вертолетостроения еще в 1950-х годах. Отличительной особенностью вертолетов является использование полозьев вместо колес, поскольку они значительно более экономичны. Простая конструкция из сваренных металлических трубок обеспечивает низкую степень технического обслуживания. В США быстро развились собственные вертолетные площадки, позволяющие без проблем осуществлять взлеты вертолетов с полозьями. Кроме того, американские вертолеты, как правило, являются более легкими по сравнению с нашими.

В СССР государство сыграло решающую роль в развитии вертолетостроения, выступая в качестве главного и единственного заказчика такого вида транспорта. В нашей стране вертолеты рассматривались прежде всего как крупные транспортные средства, и именно поэтому были созданы гораздо более мощные по сравнению с американскими аналогами. Это, в свою очередь, привело к тому, что ставить такие машины на полозья стало настоящей проблемой.

Наиболее распространенной практикой для наших вертолетов было взлетать с обычных аэродромов, где они самостоятельно могли покинуть свою базу. Это подразумевало наличие колес в качестве шасси.

Кстати, как уже ранее упоминалось, колеса для вертолета представляют собой более удобный и безопасный вариант, несмотря на их более высокую стоимость по сравнению с полозьями. Ведь при снижении вертолета с использованием колес летчику необходимо определенное горизонтальное движение, чтобы избежать риска скольжения. Благодаря наличию тормозов у вертолетов с колесами, такая проблема полностью устраняется. На данный момент никто еще не разработал тормозную систему или амортизаторы для полозьев вертолетов.

В целом, говоря просто, вертолет с полозьями обходится значительно дешевле в процессе производства по сравнению с вертолетом с колесами. Этот факт имел гораздо большее значение для капиталистических США, чем для коммунистического СССР.

Следует отметить, что американцы также обладают вертолетами с колесами, такими как известные благодаря Голливуду боевые Apache и Black Hawk. Эти машины представляют собой полностью военные технологии, все расходы на их производство несет государство. Таким образом, стоимость их приобретения не является определяющим фактором.

Точно так же, как и в России, у нас также есть вертолеты с шасси на полозьях - например, «Ансат», который был разработан еще в период капитализма. Следовательно, и в этом случае производитель автомобилей щедро воспользовался экономией.